在蒸汽管線底部留有凝結水，是引起水擊的重要原因。

   林德偉特LindWeit分析：造成管道內凝結水積存，主要有以下幾種情況:

   1、蒸汽直接通過短路進入凝液系統(tǒng)。這種情況比較多,例如疏水閥排水時漏過蒸汽、疏水閥旁通泄露，蒸汽換熱器通過凝液罐直接進入凝液系統(tǒng)(操作問題)等。

   2、凝液管網系統(tǒng)內某處管路存在液袋。

   3、不同壓力溫度的冷凝水并入總管。

   4、管路有變徑時,尤其是放大的位置。

 解決以上問題,  林德偉特LindWeit建議：

①在長距離輸送蒸汽的管道上，安裝疏水閥排出凝結水。

②如果疏水閥的疏水要排入凝結水總管,注意要在疏水閥與凝結水總管之間安裝止回閥,避免停汽時凝結水返回管道,在以后供汽時產生水擊。

③如果排放系統(tǒng)有背壓,則在設計管道直徑時要注意由于高壓蒸汽凝結水產生的二次蒸汽量。

④在管道運行中,供汽開始時一定要暖管,不要快速開啟供汽閥;要經常檢修疏水閥過濾器,以免污染物堵塞;在必要的地方安裝疏水閥檢測閥,定期檢測,使之處于無漏汽的完好狀態(tài)。

⑤注意在管道變徑處采用偏心縮徑。

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